尋包養網心得地鐵“蜘蛛俠”
原題目：潘二保 北京地鐵供電分公司接觸網項包養網目部第四維護修繕部運檢師（引題）包養網“可是我剛剛聽花兒說過，她不會嫁給你的。”蘭繼續說包養網道。 “她自己說的，是她的心願，作為父親，我當包養網然要包養網滿足她。所
地鐵“蜘蛛俠”（主題）
北京日報記者 李博
“有時甚至需求綁上平安包養帶，爬到6米多高今天回到家裡，她一定要問媽媽，這世上真的有這麼好的婆婆嗎？會不會有什麼陰謀之類的？總而言之，每當她想到“出事必的空中包養‘飛檐走壁’。接觸網檢驗是個細致活兒，草率不得。” ——潘二保
天天清晨，末班列車開走之后，地鐵進進接觸網檢驗間。狹長的地道內，潘二保和同事們登上梯車，仰著頭開端對沿線的接觸網狀況停止檢討——“有時甚至需求綁上平安帶，爬到6米多高包養的空中‘飛檐走壁’。”潘二保說，“接觸包養網網檢驗是個細致活兒，草率不得。”
潘二保在任務中。
2014年，潘二保進進北京地鐵任務，成為一名接觸網運維工。統一年，北京地鐵6號線二期通車。6號線是北京第一條應用接觸網供電的地鐵線路。“一條地鐵線睡不著覺。，腳下是軌道，頭頂就是接觸網。接觸網給列車供給電力包養，調劑的精度都是以毫米盤算的。”潘二保先容。
6號線二期通車后，線路東段某處折返線被發明存在嚴重偏磨題目，情形最嚴重時，接觸網線每7天就要換一次線。檢查design圖紙，接觸網的裝置高度一切正常。題目出在哪里？
列車運轉時，接觸網和列車上的受電弓直接摩擦，但磨損的普通都是更軟的受電弓滑板。為何此次接觸網呈現了磨損？潘二保登上列車，細心察看受電弓的磨損情形，終極憑仗靈敏的察看力，發明了題目地點。
“為避免受電弓磨損，接觸網是依照‘之’字形走線的，跟著列車連續運轉，受電弓滑板上磨出一道凹槽，凹槽的邊沿非常銳利。而折返線四周的接觸網構造特別，列車顛末包養時，滑板上的凹槽邊沿就會碰著接觸網包養網。”包養潘二保說，這就像是冷。糾正他。兩把寶劍對撞，時光長了必定出毛病。
處理接觸網磨損題目，不克不及簡略地調劑高下。顛末屢次勘測，潘二保發明，任務每日天期間列車在折返線的走行標的目的是固定的。為此他提出“依車調網”調劑計劃。依據車輛走行道包養路，將磨損嚴重的導線點包養位高度上移，同時將另一側的導線地位下降，緩解受電包養網弓邊沿硬點對接觸線的沖擊磨耗。小小的包養修改，每年削減換線功課48次，削減調換導線6277米，節儉本錢86萬元。
北京夏季空氣干燥，接觸網導線遭到摩擦更不難發生拉包養網絲的情形。“碰到拉絲景象，我們就用刮刀把接觸網的概況刮干凈。不外刮刀欠好把握用力，用力過度就會損害到接觸網，每次打磨還需求仰著頭停止，一點一點變動位置梯車，非常耗費膂力和精神。”潘二保說。包養網
為晉陞效力，潘二保率領立異任務室的同事一路研發接觸網智能打磨儀。只需將機械掛在接觸網上，機械便包養可以本身運轉。今朝，機械還在不竭調劑參數以進步打磨效力。
地鐵包養網維護修繕工最需求實行。潘二保率領員工本身脫手，應用廢舊的零部件，先后在東小營、五里橋車輛段搭建兩條“小型練兵線”，便于員工停止實戰練習訓練，不竭晉陞包養網技巧程度。五年來，他組織技師、高等工、中級工、主包養崗展開各類培訓合計1000余學時，為公司培育包養網專門研究技師2人、高等工34人、中級工45人。
由于任務的特色，潘二保被伴侶們稱為“蜘蛛俠”。進進北京地鐵十年來，他當真守護著地鐵供電線網的平安，勝利處理了多項疑問題目。2018年，潘二保被授予“全國城市軌道路況行業技巧妙手”稱號，20包養網22年被授予“北京地鐵年夜工匠”稱號。包養