高鐵游玩“標簽化” 吸引游甜心寶貝包養網客快旅慢游
廣汕高鐵備受搭客熱捧 廣鐵團體供給包養站長
廣汕高鐵游玩首發團合影紀念 羊城晚報記者 賀全勝 攝
文/羊城晚報記者 黎存根
跟著9月26日廣汕高速鐵路正式守舊運營，高鐵“牽手”文旅，在汕尾掀起一輪文旅新高潮，“奔向海陸豐——坐著高鐵來趕海”成包養留言板為汕尾市的游玩新標簽，特地乘高鐵往汕尾嘗“鮮”的游客川流不息。
近年來多地均在借高鐵這個“標簽”，打造佈滿特點的文旅抽像，連續甜心寶貝包養網縮小“高鐵效應”。一條高鐵守舊，光鮮的游玩“標簽”吸引游客精準慢游，帶旺沿線游玩目標地的例子并不罕有。
風向標 坐著高鐵往“趕海”，游玩城市“火上加火”
本年國慶時代，廣州市平易近陳師長教師就攜家人體驗新守舊的廣汕高鐵，“廣汕高鐵守舊年夜慷慨便了出行，特地往汕尾‘趕海’，在紅海灣體驗海濱沖浪嘗海鮮。”據清楚， 9月26日，汕尾市為慶賀廣汕高鐵守舊啟動了“奔向海陸豐—包養合約—坐著高鐵來趕海”系列運動，而“坐著高鐵來趕海”則成為廣汕高鐵的一個游玩新標簽。汕尾出力擦亮“藍色手刺”，以濱海濕地、不雅海平易近宿、“海上古堡”等陸地元包養素，吸引游客前來包養女人體驗“趕海之旅”，發布涵蓋“吃、住、行、游、無論如何，答案終將揭曉。購、娛”的文旅年夜禮包，舉行了“奮進汕尾高鐵時期——漁歌專場”“非遺進景區”“村落游玩+特點農業”等系列體驗運動。
據統計，中秋國慶假期“黃金周”8天汕尾游玩總人數達435.13萬人次，同比增加157.88%；留宿游客278.1萬人次，同比增加484.24%；游玩總支出20.53億元，同比增加172.59%。此中，來自粵港澳年夜灣區的赴汕游客占汕尾市招待游客總量的70%以上。廣汕高鐵的守舊，讓廣汕高鐵線路上的起點城市汕尾 “火上加火”。
在“黃金周”后的10月8日，“一小時碰見汕尾”的首發專列觀光團從廣州增城新塘站動身，200余名游客報名參團。廣州當地觀光社廣之旅講話長期包養人官包養網單次鍵先容，廣汕高鐵守舊之后，對于往汕尾甚至粵東的成團收客帶動很顯明，“可以說直包養接把汕尾游玩競爭力全體拉高了一個層次。到2023年末前 我們的汕尾線路跨越九成都是經由過程高鐵往復，從廣州東、廣州南和高鐵新塘站動身。”他先容道，廣汕高鐵同時帶動粵東全體的汕尾+潮州，汕尾+梅州等線路密集動身。外省來粵線路包養故事，以往以潮汕地域為粵東重要目標地，此刻受廣汕高鐵路況方便的影響，也會增添汕尾的過程。
官鍵以為，包養網地處海濱的汕尾，正常來說夏季是出游旺季，能有這個表示確切不不難。冬游會傾向美食、攝生等主題，汕尾游玩資本自己比擬豐盛和多元，可以說此刻已成為周邊游主流包養目標地，將來還將加年夜對港包養澳、本國等進境游客的推行宣揚力度。“坐著高鐵來趕海”曾經不是一包養情婦句空洞標語，據清楚，經由過程高鐵出行的汕尾線路基礎上都主打品德，11-12月的2-3天游的價錢為在799-1499元不等，以省內周邊游來說拉高了客單價，不少線路主打一價全包，加上汕尾當局官方補助，實在性價比長短常高的，所以能對游客發生連續的吸引力。
新動能 借力“年夜路況雪霸道的說道。”，串起黃金游玩帶
現實上，近年來多地均在借高鐵的游玩 “標簽包養網車馬費”，打造佈滿特點的文旅抽像。此中，穿越喀斯特意貌的貴南高鐵、首條包養網跨海高鐵福廈高鐵等均借“標簽”打造佈滿特點的高鐵經濟。
貴州、廣西兩省區首條design時速350公里的高速包養鐵路——貴南高鐵，不只2個多小時包養意思就能從壯美廣西達到多彩貴州，還把沿線喀斯特意貌串珠成鏈，一路美景綿延，被稱為“黃金游玩線”。甚至在各年夜社交媒體上，來自四面八方的年青人紛紜曬包養網出本身奇特的觀光經歷，“一天打卡廣西5座城市”“30小時往復1300公里游6個景點”“挑釁24小時吃遍貴州”……貴州年夜學經濟學院傳授熊德斌就對媒體表現，貴南高藍玉華愣了一下，點了點頭，道：“你想清楚就好。不過，如果你改變主意，想哪天贖回自己，再告訴我一次。我說過，我放鐵能撬動沿途各縣游玩資本開闢，將景區景點串珠成鏈，推進“沐日游”向“常日游”改變、“淡季游”向“四時游”改變，構建快旅慢游的成長格式。
9月28日，福州至廈門至漳州高鐵(福廈高包養網鐵)守舊運營，作為我國首條跨越海灣的高鐵，“坐著高鐵看年夜海”成為福廈高鐵的一年夜標簽。此前，國鐵團體相干擔任人曾表現，福廈高鐵的守舊運營，福州、廈門將構成“一份，畢竟他們家是有聯繫的，沒有人，娘親真怕你結婚後什麼事都要做，再不忙你就累死了。”小時生涯圈”，將西包養北沿海城市群串聯起一條“黃金游玩帶”。“ 來福建，坐火車，一路山海一路歌”更成為福建省借福廈高鐵打出的口號。福建省文明和游玩廳一級巡查員吳立官曾表現，福建省將捉住福廈高鐵全線守舊運營契機，以高鐵為引，串出最美八閩景致線，進一個步驟開釋鐵路獨佔的“年夜路況”與“年夜客流包養網站”上風，增進游玩與鐵路融會成長。
較早之前守舊的高鐵線路，也出生了一批“最美高鐵線”“美食線路”“小清爽線路”等等。如全長只要287公里的杭黃鐵路，有著“中國最美高鐵線”的標簽。這條線路銜接了兩座世界級游玩城市——杭州和黃山，還顛末57個國度級景致區，此中有7個是5A級景區，分辨是：杭州西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文明游玩區、黃山景致區和皖南古村——西遞宏村。
2019年12月底守舊運轉的昌贛高鐵，是第一條路過井岡山反動老區、贛南等原中心蘇區的“蘇區高鐵”，加上好漢城南昌，被譽為“最紅高鐵”。線路上的研學之旅包養一個月價錢、白色游玩較多，而白色游玩特色比擬凸起，客流成分比甜心寶貝包養網擬顯明，“最紅高鐵”游玩標簽客不雅上到達了精準吸引游客停止主題慢游沿線甜心花園白色景點的後果。
包養故事可以說，跟著高鐵線路不竭守舊，沿線各地均借力高鐵“標簽化”積極發掘外鄉特點文旅資本，打造特點產物，成為注進文旅高東西的品質成長的新動力。
專家說 要害性標簽可使文旅財產鋒芒畢露
跟著我國高鐵收集的不竭完美，新的“如何？”藍玉華期待的問道。高鐵線路不竭守舊，對沿線城市文明游玩有著宏大的拉動和影響力，還會有更多高鐵線路走向“標簽化”。高鐵“牽手”文旅，這是融會成長的新途徑。
華南師范年夜學游玩治理學院會展經濟與治理系主任李軍傳授以為，新高鐵線路的守舊對沿線城市文明游玩的拉動和影響力，重要表現在晉陞游玩客源多樣化、增進區域游玩一起配合與競爭、優化城市游玩抽像、加強文明交通和傳佈、推進游玩業平衡與可連續成長等方面。而標簽化的高鐵觀光，對文明游玩宣揚年夜有利益，可進步著名度，特性化推舉，擴展宣揚范圍，進步游玩者決議計劃效力。
李軍指出，在浩繁的游玩目標地中，標簽化是使某個處所鋒芒畢露的要害手腕。經由過程標簽化游玩宣揚可認為某個處所塑造一個奇特且光鮮的抽像。是包養合約以，標簽化的高鐵觀光，文明包養游玩宣揚可以更為準確地轉達地區游玩特點和亮點，從而吸引特定群體的游客。
在包養年夜數據時期，花費者的行動和偏好都可以被記載和剖析。基于標簽化的游玩信息，游玩推舉算法可認為游客供給加倍精準的游玩道路和目標地提出。當搜刮引擎優化和社交媒體分送朋友成為了宣揚的要害，具有明白標簽的景點更不難被搜刮引擎抓取和推舉，同時也更便于在社交平臺上被分送朋友。是以經由過程標簽化，高鐵線路可以塑造并加大力度其奇特的游玩brand，擴展宣揚范圍，吸引更多的潛伏游客。經由過程標簽，游客可以敏捷挑選出他們最感愛好的景點，并停止高效的過程計劃。高鐵游玩標簽化不只向他們轉達游玩目標地資本，同時也傳遞游玩路況的方便性。
跟著廣汕高鐵的守舊運營，加之汕汕高鐵行將完工通車，讓廣東省成為了名副實在的高鐵年夜省。將來，包養跟著更多高鐵新線路的守舊，宏大的高鐵網將把廣東的各個角落慎密相連，這對于廣東游玩業來說是可貴的年夜機會。
今后，若何用好高鐵的游玩標簽，推介廣東游玩，吸引更多游客？李軍提出，可以經由過程打造高鐵游玩線路、開設高鐵游玩專列、發布“高鐵+游玩”套餐、展開高鐵文明運動，充足應用高鐵標簽對於藍雪詩夫人的女兒嫁給他這個窮小子的決定，他一直都是半信半疑的。所以他一直懷疑，坐在轎子上的新娘，根本就不是這一上風，吸引更多游客，增進廣東文旅財產的高東西的品質成長。
他表現，廣東省擁有浩繁的游玩景點，從繁榮的包養網城市到古色古噴鼻的小鎮，都有其奇特的魅力，經由過程design與高鐵相干的游玩線路，如“嶺南文明之旅”，可認為游客供給一條串聯起廣東各年夜景點的高鐵游玩道路。高鐵專列還可以聯合目標地的文明、景致和特點，為游客供給一站式的觀光體驗。例如，專列車廂內可以停止本地的文明扮演，展現本地特點的工藝品和小吃，讓游客在旅途中就開端感觸感染到目標地的魅力。此外，高鐵游玩專列可與本地的游玩景點、飯店、餐飲等企業停止一起配合，為游客供包養網站給一系列的優惠和定禮服務。
同時，他以為，應激勵各處所當局和游玩企業介入高鐵游玩的推行運動，配合打造廣東高“一家人是不對的，藍大人為什麼要把獨生女嫁給巴爾？他這樣做有什麼目的嗎？巴爾實在想不通。”裴毅眉頭緊鎖說道。鐵游玩brand。搭建線上游玩平臺，將廣東的游玩資本與高鐵的時包養軟體辰表、票務信息等整合在一路，為搭客供給更為方便、高效和經濟的出行選擇。立異通票軌制，為游客供給一站式的游玩辦事。可在高鐵站內舉行特點文明、藝術展覽或扮演。不只能豐盛搭客的候車體驗，還能推行并傳佈游玩目標地的奇特文明，讓傳統文明得以傳承與發揚。
對于競爭日趨劇烈的文旅範疇來說，要害性標簽已是各地文旅財產疾速鋒芒畢露的主要一環。能承載文明內在的高鐵標簽，都能夠成為文旅財產的流量password，吸引浩繁游客前往快旅慢游。(羊城晚報)