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《报告》发布了基于路网高峰行程延时指数排名的2大人是不是發生了什麼事？”018年度中国堵城排行榜。本年度北京居首，路网高峰行程延时指数2.032，平均车速23.35km/h，而广州、哈尔滨、重庆、呼和浩特、贵阳、济南、上海、长春、合肥依次进入中国十大堵城。其中，去年位居“首堵”的济南，今年降幅明显，位于第七名。一线城市深圳跌出十大九宮格堵城，位于第十五名。

广州方面，去年四季度高峰拥堵延时指数1.86，即高峰出行时间是畅通状态下的1.86倍，高峰平均行车速度24.62km/h。其中，10月拥堵最严重，高峰期城市平均行车速度23.08km/h。高德交通大数据还监测到，18时是广州最拥堵的时刻。另外，越秀区高峰路上花费的时间是畅通状态的1.94倍，是广州最拥堵的区域。广州拥堵天数最多的道路是工业大道北，四季度有80天拥堵。

此外，数据还显示，监测的50个城市中有35个城市拥堵同比2017年下降。从路网高峰行聚會程延时指数这一指标来看，2瑜伽場地018年是近四年拥堵程度最低的一年。历史数据显示，2015年全国拥堵呈现逐步上升趋势，2016年拥堵整体处于最高位，2017年拥堵较2016年略有缓解但拥堵程度高于2015年，而2018年路网高峰行程延时指数1.60，为四年来最低，相比2016年拥堵缓解4.2%，指数降幅较明显。

数据还显示，2018年全国361城市中，有61%的城市通勤高峰时处于缓行状态，有13%的城市处于拥堵状态，26%的城市不受通勤拥堵威胁。与2017年相比全国62%的城市拥堵同比下降，27%的城市同比基本持平，只有11%的城市拥堵呈现上涨。

高德地图大数据分析团队分析认为，近年城市交通拥堵逐年缓解，可能与政府对交通治理的重视、城市智能交通系统中新技术的不断应用、基础道路网络的建设和完善、公共交教學通（尤其是地铁路网）的不断完善等原因有关。

新闻加点料：

广州通勤日早高峰拥堵道路前10名依次是：金沙洲路（由西向东）、黄埔大道西（由东向西）、东风西路（从南岸路到东风中路）、环市东路（从环市中路到天河路）、广州大道中（从广州大道南到广州大道北）、风神大道（由东向西）、东濠涌高架路（由南向北）、中時租場地山大道西（由东向西）、芳村大道中（从芳村大道西到芳村大道东）、S15沈海高速广州支线(S81广九宮格州环城高速西侧，由西向东）。

广州通勤日晚高峰拥堵道路前10名依次是：鸦岗南大道（由西向东）、环1對1教學市西路辅路（由东向西）、东风西路（从解放北路到增槎小樹屋路）、逸景路(芳盛街西侧，从瑞康路到广州大道南）、龙兴西路（从106国道到广从公路）、华观路（从大观中路到科韵路）、东漖北路（从芳村大道中到东漖南路）、解放北路（从解放中路到机场路）、广园西路辅路（从S15沈海高速广州支线出口到环市西路）、东漖北路（从东漖南路到芳村大道中）。